Combien coûte un jour de véhicule de prêt ? La méthode de calcul

01La formule

Coût d’un jour de prêt = coût annuel complet ÷ nombre de jours de prêt dans l’année

• Nombre de jours de prêt = jours d’ouverture de l’atelier × taux d’occupation du véhicule.
• Coût par prêt = coût annuel complet ÷ nombre de prêts. C’est l’indicateur le plus parlant pour des prêts de quelques heures, comme dans un centre pare-brise.
• Coût annuel complet = financement + frais hors loyer + assurance + entretien + préparation + gestion + énergie non refacturée + dommages non récupérés + taxes éventuelles, TVA comprise quand elle n’est pas récupérable.

En cas d’achat, le financement annuel se calcule autrement : la perte de valeur (prix payé moins prix de revente, divisé par le nombre d’années de détention), plus le coût de l’argent immobilisé (taux de votre crédit, ou rendement que votre trésorerie aurait rapporté).

02Les postes à compter, et ceux qu’on oublie

• Le financement : loyer de LLD ou de LOA, ou perte de valeur et coût de l’argent en cas d’achat.
• La TVA non récupérable : pour une voiture particulière prêtée gratuitement, comptez les montants TTC. Les règles figurent dans notre guide TVA et taxes des véhicules de courtoisie.
• Les frais hors loyer : carte grise, perte financière, frais de dossier, répartis sur la durée du contrat.
• L’assurance du véhicule prêté, avec ses franchises.
• L’entretien et les pneumatiques, même réalisés dans votre atelier : ces heures ne sont facturées à aucun client.
• La préparation entre deux prêts : nettoyage, contrôle, état des lieux avec photos, explications au client.
• La gestion : contrats de prêt, registre, amendes. Pour une infraction relevée par un appareil automatique avec un véhicule détenu par une société, le conducteur doit être désigné dans les 45 jours (article L. 121-6 du Code de la route), sous peine d’une amende forfaitaire de 675 € en principe pour la société (ANTAI).
• L’énergie et les dommages : carburant ou recharge non refacturés, franchises et petits dommages que vous ne récupérez pas.
• Les taxes annuelles : aucune si le véhicule sert exclusivement au remplacement des véhicules immobilisés de vos clients (Code des impositions sur les biens et services, articles L. 421-128 et L. 421-140).
• Le kilométrage : en LLD, le dépassement du forfait est facturé selon le contrat. Relevez le compteur à chaque départ et à chaque retour.

03Ce que change le taux d’occupation

Presque tous les coûts courent, que la voiture soit prêtée ou non : c’est le taux d’occupation qui fait le coût par jour. Chaque point d’occupation gagné compte davantage quand l’occupation est basse que quand elle est déjà haute. À l’inverse, un véhicule en trop dans le parc répartit les mêmes prêts sur plus de voitures et fait monter le coût de chacune. Le simulateur de cette page montre l’effet de cinq niveaux d’occupation sur vos propres chiffres.

04Faut-il facturer le prêt ? Le prix plancher

Si vous facturez chaque jour de prêt, le prix plancher est celui qui couvre juste le coût : le coût annuel complet divisé par le nombre de jours facturés, hors taxes si la TVA devient récupérable. Le simulateur le calcule avec vos chiffres. Trois précautions :

• facturer change le traitement de la TVA et suppose un suivi des mises à disposition (voir notre guide TVA) ;
• selon les cas, le montant peut être payé par le client, par son assureur ou par le constructeur ;
• un prêt payant peut faire baisser l’occupation, donc remonter le coût par jour.

Le coût ne dit pas tout : un véhicule de prêt disponible peut décider un client à vous confier sa réparation. Comparez le coût par prêt à la marge de l’intervention qu’il rend possible.

05Pistes pour rentabiliser

1. Mesurer : tenez un registre des prêts et calculez l’occupation chaque mois.
2. Dimensionner le parc sur les prêts simultanés habituels, pas sur un pic exceptionnel.
3. Écrire une règle d’attribution : quelles réparations donnent droit à un véhicule, et pour combien de jours.
4. Gagner du temps de préparation : check-list, photos datées, état des lieux sur tablette.
5. Encadrer les coûts non récupérés dans le contrat de prêt : franchise, carburant au retour, dépôt de garantie éventuel.
6. Désigner les conducteurs dans les 45 jours, sans exception.
7. Choisir le forfait kilométrique d’après vos relevés, et la formule de financement d’après votre horizon : voir notre guide achat, LOA ou LLD.
8. Garder la voiture de courtoisie pour les clients : un usage pour le garage peut faire perdre tout ou partie de l’exonération des taxes annuelles.
9. Facturer ou faire prendre en charge quand c’est possible, après avoir vérifié les conséquences sur la TVA.

06Le simulateur

Le simulateur de cette page applique exactement cette méthode. Saisissez vos propres montants : les résultats se mettent à jour à chaque saisie, et aucune donnée n’est enregistrée ni transmise.

07Questions fréquentes